Usprawnienie procesów transportowania przesyłek między magazynami w przedsiębiorstwie ORLEN Paczka Engineering thesis

Usprawnienie procesów transportowania przesyłek między magazynami w przedsiębiorstwie ORLEN Paczka

Improving the process of transporting packages between warehouses in the ORLEN Paczka company

Przedmiotem niniejszej pracy inżynierskiej jest dogłębna analiza i późniejsza optymalizacja wewnętrznego systemu logistyki paczek w dynamicznie rozwijającej się firmie kurierskiej, jaką jest ORLEN Paczka. W warunkach narastającej liczby obsługiwanych przesyłek dla podmiotów trudniących się logistyką, kluczowym aspektem staje się osiągnięcie wysokiej sprawności w czynnościach realizowanych na etapie tzw. środkowego odcinka dystrybucji (middle mile). Głównym zamierzeniem projektu było opracowanie propozycji modyfikacji sekwencji transportowej na trasie łączącej Centralny Ośrodek Przeładunkowy (Hub Regionalny) we Wrocławiu z placówką przeładunkową (cross-dock) zlokalizowaną w Dzierżoniowie, co miało prowadzić do obniżenia nakładów finansowych na działalność operacyjną i poprawy efektywności wykorzystania posiadanego taboru pojazdów.
Na poziomie teoretycznym, praca zgłębia zagadnienia powiązane z logistyką dystrybucyjną, w tym analizuje funkcjonowanie sieci opartych na modelu „piasta i szprychy” (Hub-and-Spoke), a także metodykę inżynierii procesów transportowych. Część empiryczna bazowała na autentycznych danych operacyjnych pozyskanych bezpośrednio od przedsiębiorstwa. Wykorzystana metodologia badawcza obejmowała analizę dostępnej dokumentacji wewnętrznej, bezpośrednią obserwację przebiegu operacji, a także szczegółową analizę struktury przesyłek z zastosowaniem podziału metodą ABC oraz reguły Pareto. Przeprowadzona diagnostyka obecnego stanu uwidoczniła znaczące dysfunkcje, wśród których kluczowe było strukturalne niedopasowanie parku pojazdów (przeznaczonych do transportu do 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej) do realnej skali obsługiwanego wolumenu. Konsekwencją tego stanu było powstawanie zjawiska konieczności użycia „trzeciego samochodu” oraz utrwalenie niskiego wskaźnika wypełnienia przestrzeni ładunkowej. Ponadto, zidentyfikowano trudności natury ergonomicznej i wydajnościowej, wynikające z faktu posługiwania się nieodpowiednimi jednostkami ładunkowymi (zbiorczymi kartonami umieszczanymi na paletach).
W odpowiedzi na zidentyfikowane problemy, w pracy opracowano model przyszłego stanu, która zakładała konsolidację działań transportowych poprzez wprowadzenie do eksploatacji pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie między 12 a 18 ton oraz zastąpienie dotychczas stosowanych nośników specjalistycznymi rollkontenerami siatkowymi. Przyjęte założenia, poddane symulacji kosztów i efektywności, wykazały, iż zaproponowane innowacje umożliwią zredukowanie liczby realizowanych kursów, obniżenie zużycia paliwa i kosztów pracy, a także skrócenie czasu potrzebnego na operacje przeładunkowe, co bezpośrednio przełoży się na lepszą terminowość dostarczania przesyłek w danym regionie. Wyniki pracy potwierdzają tezę, iż inżynierskie podejście do doboru odpowiednich zasobów technicznych i transportowych jest fundamentalne dla osiągnięcia skalowalności procesów logistycznych. Założony cel pracy zrealizowano.

The subject of this engineering thesis is an in-depth analysis and subsequent optimization of the internal package logistics system in the dynamically developing courier company ORLEN Paczka. Under conditions of increasing numbers of packages being handled, for logistics entities, achieving high efficiency in the activities performed at the so-called middle mile stage of distribution becomes a key aspect. The main goal of the project was to develop a proposal for modifying the transport sequence on the route connecting the Central Transloading Center (Regional Hub) in Wrocław with the cross-dock facility located in Dzierżoniów, which was to lead to a reduction in financial outlays for operational activities and improvement in the efficiency of using the vehicle fleet.
Theoretically, the work explores issues related to distribution logistics, including the analysis of the functioning of networks based on the "hub and spoke" model (Hub-and-Spoke), as well as the methodology of transport process engineering. The empirical part was based on authentic operational data obtained directly from the company. The research methodology used included an analysis of available internal documentation, direct observation of the course of operations, and a detailed analysis of the structure of shipments using the ABC method and the Pareto rule. The diagnostics of the current state revealed significant dysfunctions, among which the key was the structural mismatch of the vehicle fleet (intended for transport up to 3.5 tons of permissible gross weight) to the actual scale of the volume handled. The consequence of this was the need for a "third car" and a low load space utilization rate. Additionally, ergonomic and efficiency difficulties were identified, resulting from the use of inappropriate load units (bulk cartons placed on pallets).
In response to the identified problems, the work developed a model for the future state, which assumed the consolidation of transport activities through the introduction of heavy-duty trucks with a permissible weight of between 12 and 18 tons and the replacement of the currently used carriers with specialized mesh roll containers. The assumptions adopted, subjected to cost and efficiency simulations, showed that the proposed innovations would enable a reduction in the number of routes, a reduction in fuel consumption and labor costs, as well as a reduction in the time needed for loading and unloading operations, which would directly translate into better timeliness of delivery of shipments in a given region. The results of the work confirm the thesis that an engineering approach to selecting the appropriate technical and transport resources is fundamental to achieving scalability of logistics processes. The intended goal of the work was achieved.

Logistyka dystrybucji, optymalizacja transportu, procesy transportowe, ORLEN Paczka, cross-docking, system Hub-and-Spoke, branża KEP, rollkontenery, analiza ABC, middle mile.

Distribution logistics, transport optimization, transport processes, ORLEN Paczka, cross-docking, Hub-and-Spoke system, CEP industry, roll containers, ABC analysis, middle mile.