Analiza logistyczno-środowiskowa eksploatacji pojazdów hybrydowych Engineering thesis

Analiza logistyczno-środowiskowa eksploatacji pojazdów hybrydowych

Logistics and Environmental Analysis of Hybrid Vehicle Operation

Praca inżynierska dotyczy analizy logistyczno-środowiskowej eksploatacji pojazdów hybrydowych w warunkach miejskich. Głównym celem opracowania było określenie wpływu użytkowania pojazdów hybrydowych na emisję dwutlenku węgla (CO₂) oraz porównanie ich efektywności ekologicznej i ekonomicznej z pojazdami wyposażonymi
w klasyczny napęd spalinowy. Obiektem badawczym była Toyota Yaris HEV z roku 2024, natomiast analiza została oparta na rzeczywistych danych eksploatacyjnych pozyskanych
z aplikacji MyToyota.
W części teoretycznej pracy przedstawiono klasyfikację pojazdów transportowych ze względu na rodzaj napędu, omówiono wpływ transportu drogowego na środowisko naturalne oraz zaprezentowano zasadę działania układów hybrydowych. Szczególną uwagę poświęcono roli pojazdów hybrydowych jako technologii przejściowej pomiędzy pojazdami spalinowymi a pojazdami w pełni elektrycznymi, a także ich znaczeniu w realizacji celów polityki klimatycznej Unii Europejskiej.
Część praktyczna pracy obejmuje analizę cyklu życia pojazdów (LCA), ocenę emisji spalin z wykorzystaniem metod empirycznych, analitycznych oraz symulacyjnych, a także porównanie zużycia paliwa i emisji CO₂ dla wybranych modeli segmentu B. Analizę przeprowadzono dla pięcioletniego okresu eksploatacji przy założeniu rocznego przebiegu wynoszącego 20 000 km. Dodatkowo wykonano analizę optymalizacji tras na przykładzie przejazdu pomiędzy Żarowem a Pietrzykowicami, wykazując istotny wpływ wyboru trasy na zużycie paliwa, poziom emisji CO₂ oraz czas przejazdu.
Uzyskane wyniki potwierdziły, że pojazdy hybrydowe charakteryzują się niższym rzeczywistym zużyciem paliwa oraz mniejszą emisją dwutlenku węgla w porównaniu
z pojazdami spalinowymi tej samej klasy, szczególnie w warunkach miejskich. Pomimo wyższych emisji na etapie produkcji, całkowity ślad węglowy pojazdów hybrydowych
w analizowanym cyklu życia okazał się niższy niż w przypadku pojazdów konwencjonalnych. Przeprowadzona analiza wskazuje, że technologia hybrydowa stanowi efektywne
i praktyczne rozwiązanie wspierające transformację transportu w kierunku bardziej zrównoważonego i przyjaznego dla środowiska.

This engineering thesis focuses on the logistical and environmental analysis of hybrid vehicle operation in urban conditions. The main objective of the study was to assess the impact of hybrid vehicles on carbon dioxide (CO₂) emissions and to compare their environmental and economic efficiency with conventional internal combustion engine vehicles. The research object was the Toyota Yaris HEV (2024), and the analysis was based on real operational data obtained from the MyToyota application.
The theoretical part of the thesis presents a classification of transport vehicles according to their powertrain type, discusses the impact of road transport on the natural environment, and explains the operating principles of hybrid drive systems. Particular attention was paid to the role of hybrid vehicles as a transitional technology between conventional combustion vehicles and fully electric vehicles, as well as their importance in achieving the European Union’s climate policy objectives.
The practical part includes a life cycle assessment (LCA), an evaluation of exhaust emissions using empirical, analytical, and simulation methods, and a comparative analysis of fuel consumption and CO₂ emissions for selected B-segment vehicles. The analysis was conducted for a five-year operating period, assuming an annual mileage of 20,000 km. Additionally, route optimization was examined based on travel between Żarów and Pietrzykowice, demonstrating a significant influence of route selection on fuel consumption, CO₂ emissions, and travel time.
The results confirm that hybrid vehicles achieve lower real-world fuel consumption and reduced CO₂ emissions compared to conventional vehicles of the same class, particularly in urban driving conditions. Despite higher emissions at the production stage, the total carbon footprint of hybrid vehicles over the analyzed life cycle proved to be lower than that of conventional vehicles. The study concludes that hybrid technology represents an effective and practical solution supporting the transition toward more sustainable and environmentally friendly transport.

Pojazdy hybrydowe, emisja, spaliny, napęd hybrydowy

Hybrid vehicles, emissions, exhaust fumes, hybrid drive